动力电池今年装车预计增长近四成，业界研判碳酸锂价格二季度将现拐点

据上证报， 4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%；磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计占比达99.9%。蜂巢能源董事长杨红新说，碳酸锂价格近一周跌势开始趋缓，伴随上游减产、终端消耗、库存降低等因素作用，预计到今年五六月碳酸锂的价格或迎来拐点。

华泰证券：商用车2023年将迎来复苏，看好龙头企业盈利恢复

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华泰证券表示，在上海车展和五一节前购车旺季的利好下，4至5月乘用车市场的观望需求有望转化为实际成交，带动销量提升；在智能化、电动化发展的大趋势下，中国制造将同步发力国产化和海外市场开拓。持续关注：传统零部件国产替代；技术突破带动产业成长；800V高压等具备领先优势的子领域。商用车2023年将迎来复苏，看好龙头企业盈利恢复。

国际能源署：2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一

4月26日，据英国《金融时报》，国际能源署（IEA）预测，今年全球售出的汽车中，近五分之一将是电动汽车。此前全球电动汽车销量已首次突破1000万辆大关。根据该机构的年度展望，对电池驱动车型需求的显著飙升意味着电动汽车将占全球汽车销量的18%，而2020年仅占4%。

长城汽车拟推“零对价”员工持股计划，上交所发函问询

4月26日晚间，上海证券交易所上市公司管理一部就长城汽车员工持股计划事项发出问询函，要求该公司补充说明本次员工持股计划以零对价受让取得前期回购股份的主要考虑、依据及合理性；说明参与对象选取的方法及其合理性，公司本次对董监高激励选择员工持股计划而非股权激励计划的具体考虑；补充说明本次业绩考核指标是否符合公司当前业务发展及业绩提升要求，是否能够切实产生激励效果。

国产沃尔沃召回2158辆汽车

大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司召回部分国产沃尔沃汽车，共计2158辆。本次召回范围内的部分车辆因远程信息处理与互联网天线模块软件缺陷，当车辆紧急救援系统出现故障时，车辆驾驶员信息模块无法正常进行提示。极端情况下，车辆无法与应急中心联络，影响紧急救援，存在安全隐患。

江铃汽车：一季度净利降5.79%至1.83亿元

江铃汽车公布2023年一季度报告，报告期营业收入75.26亿元，同比增长4.06%；归属于上市公司股东的净利润1.83亿元，同比下降5.79%；基本每股收益0.21元。

尹锡悦在美接见马斯克：期待特斯拉超级电池工厂落户韩国，希望扩大与SpaceX合作

韩国总统室经济首秘崔相穆26日在美国华盛顿特区的新闻中心举行发布会时介绍，正在访美的总统尹锡悦当天接见特斯拉CEO马斯克。

崔相穆表示，应马斯克的请求，尹锡悦借访美之机接见马斯克。尹锡悦在接见时表示，韩国拥有最高水准的制造业机器人和高级人才，是能使特斯拉超级电池工厂实现最高效运营的国家。若特斯拉决定对韩投资，韩方将在选址、人力和税务方面提供积极支持。尹锡悦还向马斯克转交了有关吸引超级电池工厂落户的宣传手册。

因中国市场销售持续低迷，三菱汽车计入105亿日元特别损失

据日经中文网报道，三菱汽车4月25日宣布，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入了121亿日元的营业外费用和105亿日元的特别损失。由于销售持续低迷，三菱汽车停止了在中国当地的新车生产，计入了相关损失。报道指出，负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1至3月的销量比上年同期减少58％，降至3969辆。另外，从3月8日到5月的3个月内，在湖南省的长沙工厂停产新车；部分零部件继续生产。广汽三菱将根据库存和销售环境，预定6月重启新车生产。

本田计划明年启用全固态电池示范生产线

本田针对电动化等企业改革举措举办新闻发布会。会上介绍，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，本田还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。本田计划到2040年，将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至100％。计划到2030年，将纯电动车的年产量提升至200万辆以上。

（文章来源：界面新闻）